Bakanlık Haksız Rekabeti Taban Fiyat ile Frenledi

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Baklanlığı 29 Ocak Salı günü, TOFED’in belirlenmesini talep ettiği taban fiyat tarifesini açıkladı.  Resmi Gazete’de yayınlanan “Karayoluyla Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığı Alanında Uygulanacak Taban Ücret Tarifesi Hakkında Tebliğ”  ile 1 Şubat – 31 Mayıs tarihleri arasın da geçerli olacak minimum bilet fiyatları belirlenmiş oldu.

Tebliğin birinci maddesinde taban fiyata neden ihtiyaç duyulduğunu açıklandı: “Karayoluyla yapılan şehirlerarası yolcu taşımacılığı piyasasında, aşırı ücret uygulamaları nedeniyle gelişme gösteren haksız rekabetin önlenmesi amacıyla 10/7/2003 tarihli ve 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununun 11’inci maddesi çerçevesinde Bakanlığımızca "Karayoluyla Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığı" alanında 4 ay süreyle uygulanmak üzere aşağıdaki taban ücret tarifesi belirlenmiştir” denildi.

. “KARAYOLUYLA ŞEHİRLERARASI YOLCU TAŞIMACILIĞINDA UYGULANACAK

TABAN ÜCRET TARİFESİ

NOT: Çanakkale Boğazı geçişli hatlarda tablodaki ücretlere geçiş ücreti eklenerek uygulama yapılacaktır.”

Maliyetler 1,5 kat, taban fiyat yüzde 30

2009’da taban fiyatlar ile akaryakıt fiyatları karşılaştırıldığında ise maliyet artışlarının, bilet fiyatlarındaki artışın çok üzerinde olması nedeniyle otobüsçünün kar marjının tamamen azaldığı ve risklerinin ise büyüdüğü ortaya çıkıyor. Taban fiyat tarifesi 2009/2010 kış sezonlarında geçerli olan tarifeye göre çok büyük farklılıklar göstermiyor. 2009/2010 yıllarında geçerli olan tarifeye göre 101- 115 Km. arası en düşük fiyat 10, 2000 km üzeri ise 69 TL olarak belirlenmişti. Bu tarifede alt sınır 13 lira, üst sınır 96 lira olarak belirlendi. 2010 yılının Şubat ayında litresi 2.97 olan motorin, 2011 Şubat ayında 3.32 TL’ye, 2012’de 3.80 TL’ye yükselirken, mevcut durumda ise motorinin litresi 4.15 TL. Yani otobüsçünün en büyük gider kalemi olan akaryakıttaki fiyat artışı motorin için yaklaşık 1,5 kat oldu