2021’in İlk Yarı Finansal Sonuçları Açıklandı

Renault Grubu’nun 2021 ilk yarı cirosu, 2020'nin ilk yarısına kıyasla %26,8 artışla 23 milyar 357 milyon avroya ulaştı. Sabit döviz kuru ve koşullarındagrup cirosunda %31,8 artış sağlanacaktı.

AVTOVAZ dışında otomotiv cirosu 20 milyar 339 milyon avro ile 2020'nin ilk yarısına kıyasla %29,3 artış gösterdi. Otomotiv piyasasındaki toparlanmanın katkısı +23,7 puan oldu. Kârlı iş hacimleri üzerinde yoğunlaşan yeni ticari politikanın uygulanması, 8,7 puanlık pozitif net fiyat etkisi ve -8,7 puan negatif "hacim performansı" sağladı.

Temelde Arjantin Pesosu, Rus Rublesi, Türk Lirası ve Brezilya Reali’nin değer kaybı, -3,9 olmak üzere negatif kur etkisine yol açtı. Markanın C segmentindeki geri dönüşünü simgeleyen Arkana'nın başarılı lansmanı ve hafif ticari araçların performansı, + 2,9 puan ile pozitif bir ürün karması etkisi sağladı.

+ 6,8 puan ile pozitif bir etki yaratan "diğer" etkenler ise, parça ve aksesuarların katkısından sağlanan artıştan ve 2020'nin ilk yarısındaki kısıtlama önlemlerinden önemli ölçüde etkilenen ağ faaliyetlerindeki toparlanmadan kaynaklandı.

Grup, 2020'nin ilk yarısındaki -1 milyar 203 milyon avro faaliyet kârına kıyasla, cironun % 2,8’ini oluşturan 654 milyon avro pozitif faaliyet kârı elde etti.

AVTOVAZ dışında otomotiv faaliyet kârı 1,6 milyar avro artışla -41 milyon avro oldu.  Hacimli ve ortaklara satışlar, 487  milyon avro pozitif etki sağladı.  Avrupa'daki yeni ticari politikanın etkisiyle ve öncelikli olarak döviz kuru etkisini karşılamak için gelişmekte olan ülkelerdeki fiyat artışları nedeniyle, ürün karması/fiyat/zenginleştirme etkisi 599 milyon avro ile pozitif oldu.

Büyük ölçüde satın alma performansı (219 milyon avro) sayesinde, 143 milyon avro ile pozitif bir "üretkenlik" etkisi (satın alma, garanti, Ar-Ge, üretim ve lojistik, G&A) elde edildi.

Para birimleri ve hammadde fiyatlarının ağırlığı sırasıyla -70milyon avro ve -76 milyon avro oldu.

"Diğer" etkenler, büyük ölçüde bayilerin faaliyetleri ve satış sonrası faaliyetlerdeki toparlanmanın etkisiyle +454 milyon avro olarak gerçekleşti.

AVTOVAZ'ın faaliyet kârı ise 2020'nin ilk yarısına kıyasla hacim ve fiyatlardaki artışı yansıtarak 118 milyon avro artışla 120 milyon avro oldu.

Satış Finansmanı, 2020 yılının ilk yarısında grubun faaliyet kârına 469 milyon avro katkı sağlarken, 2021'de bu katkı 593 milyon avro oldu. Bu artış, temelde maliyet riskindeki iyileştirmeden kaynaklandı. Toplam risk maliyeti, 2020'nin ilk yarısında ortalama performans gösteren varlıkların %0,99'u kadar olurken, 2021'in ilk yarısında %0,16 olarak gerçekleşerek, normal piyasa koşullarına geri dönüşü ve 2021 Haziran ayının sonunda tedarik koşullarındaki iyiye gidişatı yansıttı.

2020 yılının ilk yarısında ortalama performans gösteren varlıkların %1,29'unu oluşturan faaliyet giderleri, 2021'in ilk yarısında bu varlıkların %1,35'ini oluşturdu. Bu artışın nedeni, araç stoklarının optimize edilmesiyle bağlantılı olarak ortalama performans gösteren ağ varlıklarındaki sert düşüş olarak görülmektedir. 

Diğer faaliyet gelir ve giderleri ise, büyük ölçüde yeniden yapılandırma giderlerinin karşılıkları olmak üzere -83 milyon avro olarak gerçekleşti (2020'nin ilk yarısında -804 milyon avro).

Diğer işletme gelir ve giderleri hesaba katıldığında, grubun 2020'nin ilk yarısında -2 milyar 7 milyon avro olan işletme geliri, 571 milyon avro olarak gerçekleşti.

2020'nin ilk yarısında -214 milyon avro olan net finansal gelir ve giderler, -163 milyon avro oldu.

2020'nin ilk yarısında, -4 milyar 892 milyon avro olan bağlı şirketlerin katkısı, 160 milyon avro oldu. Nissan'ın 2020 yılının ilk yarısında yaptığı katkının, değer kaybı ve yeniden yapılandırma giderleri ile -4 milyar 290 milyon avro olduğu göz önünde bulundurulmalıdır (-1 milyar 934 milyon avro IFRS beyanı yenilenmesi dahil).

2020 yılının ilk yarısında -273 milyon avro olan cari ve ertelenmiş vergiler, -200 milyon avro olarak gerçekleşti.

Net gelir 368 milyon avro olurken, net gelir ve grup hissesi toplamı 354 milyon avro oldu (2020'un ilk yarısında getiri hisse başına -26,91 avro olurken, 2020'nin ilk yarısında hisse başına 1,30 avro oldu).

-302 milyon avro yeniden yapılandırma gideri, AVTOVAZ için 294 milyon avro pozitif serbest nakit akışı ve işletme sermayesi gereksinimindeki - 70 milyon avro değişimin negatif etkisiyle, otomotiv operasyonel serbest nakit akışı negatif gerçekleşerek - 410 milyon avro oldu. AVTOVAZ hariç olmak üzere nakit akışı ve yeniden yapılandırma giderleri, 1,8 milyar avro olarak gerçekleşti (2020'nin ilk yarısında 22 milyon avro). Yatırımlar 2021'in ilk yarısında 1,5 milyar avro olurken, bu rakam 2020'nin ilk yarısında 2,5 milyar avro olmuştu.

2020 Haziran sonunda 547.000 olan toplam stok miktarı (bağımsız bayiler dahil), 30 Haziran 2021 itibariyle 427.000 araç oldu.

30 Haziran 2021 itibariyle likidite rezervleri,otomotiv faaliyetlerinin 16,7 milyar avroluk kısmını oluşturdu. Otomotiv net borcu, 2020'nin ilk yarısına kıyasla -0,8 milyar avro düşüş göstererek, 30 Haziran 2021 itibariyle 2,7 milyar avro olarak gerçekleşti.

2021 Görünümü

Talepteki belirsizliklere, yıl genelinde yaklaşık 200 bin adet üretim kaybına yol açabilecek, devam eden bileşen krizinin olumsuz etkilerine ve artan hammadde fiyatlarına karşın, Renault Grubu ilk yarıdakine benzer bir yıllık faaliyet kârı oranı elde etmeyi amaçlıyor.

Renault Grubu konsolide sonuçları