Yeni istatistikler, Volvo Trucks'ın Avrupa 2021'de %42'lik pazar payı ile ağır tamamen elektrikli kamyonlar için pazar lideri olduğunu gösteriyor. 2021 yılında şirket, dünya çapında 1.100'den fazla elektrikli kamyon için satın alma niyet mektupları da dahil olmak üzere siparişler aldı.
Uluslararası kamyon sektörü, ağır akü elektrikli kamyon satışları başlarken, Avrupa öndeyken daha sürdürülebilir ulaşıma doğru bir dönüşüm geçiriyor. Giderek artan sayıda ağır tamamen elektrikli kamyon ticari trafikte çalışıyor.
Pazar analiz grubu IHS Markit'in istatistikleri, 2021 yılı boyunca Avrupa'da toplam 346 elektrikli kamyonun (≥16 ton) kayıtlı olduğunu ve bu oranın 2020 yılına göre %193'lük bir artış gösterdiğini gösteriyor. Volvo Trucks %42 ile en büyük pazar payına sahip. Avrupa'da en fazla elektrikli kamyona sahip ülkeler (≥16 ton) İsviçre, Norveç, İsveç ve Hollanda'dır.*
"Elektrikli kamyon devrimini sürdürmeye kararlıyız ve Avrupa'daki pazar lideri konumumuz tam da bunu yaptığımızın kanıtı. Hacimler hala düşük olsa bile, hem Avrupa'da, Hem Kuzey Amerika'da hem de dünyanın diğer bölgelerinde hızla artan ilgi görüyoruz. 2021'de, 20'den fazla ülkede 1.100'den fazla kamyon için satın alma niyet mektupları da dahil olmak üzere siparişler aldık. Elektrikli, sıfır emisyonlu taşımalar sunmanın önemli bir rekabet avantajı haline geldiğine inanıyorum," diyor Volvo Trucks Başkanı Roger Alm .
Volvo Trucks, dünyada bunu ilk kez meydana gelen kamyon markalarından biri olarak 2019 yılında elektrikli kamyonların seri üretimine başladı. Ağır hizmet tipi tamamen elektrikli modeller Volvo FH, Volvo FM ve Volvo FMX'in üretimi bu sonbaharda başladığında, Volvo küresel kamyon endüstrisindeki en eksiksiz elektrik hattına sahip olacak. Volvo, Avrupa, Kuzey Amerika ve Avustralya'daki çok çeşitli müşterilere elektrikli araçlar teslim etti. Şirketin hedefi, 2030 yılına kadar toplam kamyon satışlarının yarısının elektrikli olması.
"Açıkçası, bu rakamlar satışlarda çok iyi bir başlangıç yaptığımızı gösteriyor. Daha geniş bir elektrikli kamyon hattı ile ağır karayolu taşımacılığının neredeyse yarısını elektriklendirmek mümkün olacak. Elektrikli kamyonların gidebileceği mesafe arttıkça ve ağır kamyonlar için şarj altyapısı daha da geliştikçe bu oran daha da büyüyecek." diyor Roger Alm.
Yorum Yazın