İstanbul’un özel halk otobüsleri ÖTİS ile yolcu gelirinden bağımsız bir sistem inşa etti. Bu bir milattır ama bekası sekteye uğruyor! Esnaf ödeme düzensizliğinden ötürü huzursuz, geleceğe güven ile bakamıyor. Esnafın sisteme sahip çıktığı gibi kamunun da aynı hisle olaya destek sunmalı. Zoru başardık, kolay olana yıkılmamak gerek.
İstanbul’da 2020 Aralık ayında bir devrim yaşandı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun özveri ile örneği olmayan bir sistem kuruldu. Bu sistem sayesinde halk otobüs esnafı yolcuya dayalı gelirden kurtuldu. Artık esnaf sadece işine odaklanacak ve hizmet yarışında olacaktı. 40 yıllık yolcu endeksli çalışma son buldu. Bu çok büyük bir dönüşümdür. O gün tüm şirket bu sisteme inandı ve gerekli tüm desteği sağladı. Pandemi sebebi ile süreç eksiklikleri ile hayat bulsa da sektör sisteme sahip çıktı. En başta da bu özveriyi gösteren otobüs esnafımız takdiri hak ediyor. 5 yıldır bu sistemin aksamaması adına özel halk otobüs enslarımız büyük sabır gösterdi. Pandemi sürecinde dahi düşük kar payına razı oldu. Sonrsında yaşanan tüm ödeme aksaklıklarına rağmen vakur duruşunu bozmadı. Sorunu masada çözmekten asla hiçbir zaman geri durmadı.
Şirket yönetimlerimiz ÖTİS sürecinde esnaf ve idare arasında çok yoruldu. Her iki tarafında arasında diyalog sürecini en olması gerektiği şekilde yürüttü. Bazı dönemler esnafımız haklı sebepler ile sesini yükselttiği de oldu. Ama yönetimler olarak asla idare ile kapıları kapamadık. Sektöre zarar verecek hiçbir adımı atmadık. Sabır ve inat ile masada yer aldık ve esnafın haklı sıkıntılarını gündemde tuttuk.
ÖTİS’in bugüne kadar birçok yönü yeniden düzenlendi ve sistem bugün önemli konuma geldi. Teoride mükemmel gürünen sistemin pratikte sunduğu aksaklıklar İETT ve yönetimlerimiz tarafından giderildi.
Fakat Sorunların Bazıları Nedense Çözülemiyor!
Bizlerin sorun olarak kabul edilmez bazı konular var. Bunlar;
- Ödemelerin düzensizliği,
- Maliyet kalemlerinin gerçeği karşılamaması,
- Araç muayenelerinde uygulanan kriterler,
- Ağır ceza yaptırımları
İmkansız görünen bir dönüşümü sağlamışken sadece bu 4 sıkıntıda takılı kalmak hoş olmadı. Ensafımız çok önemli bir özveri gösterdi. Alıştığı çalışma sistemini ardına bıraktı ve kamuya güvendi. İlk iki madde maddi sebepler ile yaşanıyor olsa da, son iki maddenin izahını bulamıyorum.
Otobüs Filosunun Yaşı İstanbul’a Yakışmıyor!
Özel halk otobüs esnafı aracına aşıktır. Elinden gelse her yıl otobüsünü yeniler. Geçmiş yıllara bakıldığında 4-5 yaş ortalaması ile karşılaşırsınız. Oysa bugün araç filosu 11’e dayandı. Otobüsçü günlük giderlerini karşılamaya çalışmaktan borçlanmaya cesaret gösteremiyor. Şuan tüm gelirimiz tamirhanelere bakım gideri olarak aktarılıyor. Çünkü araçlarımız eskidi, bakım maliyetleri yükseldi. Eski otobüs sadece masraftır, bunu her otobüsçü bilir. Ancak yine de değiştiremiyoruz. Bunun en önemli sebebi ödemelerde yaşanan aksaklık.
İstanbul bir dünya başkentı. Hizmetin en iyisi bu şehirde sunulmalı. Esnafımız geçmişte olduğu gibi bugün de en yeni otobüsler ile İstanbul halkına hizmet sunmak istiyor. Bunun için de olması gereken desteği bekliyoruz. Çünkü biz bu şehrin vatandaşlarına en konforlu hizmeti sunmak istiyoruz.
Paranın Bahanesi Olabilir, Muayene ve Ceza Sorunu Nasıl Açıklanır?
Biz asla denetlenmeyelim demiyoruz. Yıllarca bu araçları güvenlik kameraları ile denetleyen bizzat şirketlerimizdi. Tabi ki denetim olmalı ve karşılığında cezası da uygulanmalı. Ancak mobinge varacak düzeyde olursa çalışma barışı zedeleniyor. Şuan şoför bulamıyoruz. İnsanlar bu baskı altında çalışmak istemiyor. Ayrıca hatanın karşılığı olan cezalar da caydırıcılıktan öte rakamlarda. Biz bu rakamları şoförden kesemeyiz, öyle yüksek ki!
Kişi hata bulma gayesinde olursa mutlaka kusur bulur. Amaç kusur bulmak mı yoksa sistemi sağlıklı bir şekilde denetlemek mi? Bence buna karar verilmeli. Şirketler olarak çok mücadele ediyoruz. Rapor ve cezalar gerçekten son dönemde çok yükseldi. Sahada yazılan raporlar bazen inanılmaz düzeyde oluyor. Sebepleri ise gerçekten acayip. Durağa tam yanaşamadığı için rapor yazılmış, oysa durak özel araçlar tarafından işgal edilmiş. Bariz bir şelikde görülmesine rağmen yinede sahada rapor işlenmiş. Bu ve bunun gibi durumlar insanlarda güven sarsıyor.
Yine muayene konusu, artık sıfır otobüsler dahi kusursuz sonucu alamıyor. Fabrikadan çıkmış garaja gitmiş muayeneye ve kusur bulunuyor. Üreticiye konuyu söylüyoruz ve onlar da bir anlam bulamıyor. Sorun yazılan kriterlerden mi yoksa başka bir şey mi? Biz esnafa cevap veremiyoruz. Hemen her toplantıda bu konuları görüşüyoruz. Yılbaşı ile bazı iyileştirmeler olsa da süreç bu kadar ağır olmamalı. TÜVTÜRK’ten insanlar korkar, araçlarımız bu muayeneden tek seferde geçiyor. Çünkü esnafımız aracına zaten her zaman iyi bakar. Ama bir tampon çiziği gibi sebepler ile sefere gidememek büyük maliyet bizlere.
Bu araçlar dünyanın en sıkışık trafiğinde ilerliyor. Kazada yaşar, yıpranır da. Önemli olan yürürü dediğimiz aksamlarda sorun olmaması. Yolcu güvenliğine zarar vermiyorsa kuaför eksikleri zaten bakımlarda giderilir.
Aynı Yolda Yürüyoruz
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İETT ve Özel Halk Otobüsleri aynı yolun yolcusu. Biz bu şehre birlikte hizmet ediyoruz. Gayemiz birbirimize destek olmak ve yol açmak olmalı. Biz hizmetimizle İstanbul’a, İBB ise destekleri ile bizlere katkı sunmalı. Bizler yollarda Büyükşehir’i temsil ediyoruz. Tamponda ki bir çizik yüzünden sefere gönderilmediğimizde vatandaş durakta kalıyor. Sorun 12 yaşında ki aracın boyasında ki çizik değil. Sorun otobüsün 12 yaşında olması.
Sorunların diyalog ile çözüleceğine inanıyorum. Çünkü İETT ve İBB yönetimi de bu sisteme çok emek verdi. Onlara da haksızlık etmek asla istemem. Bu sayede sistem bugünlere geldi ama esnafın emeği de çok büyük. O sebeple diyorum zoru başardık, kolayda boğulmayalım. İETT Genel Müdürlüğü ve İBB yönetimi ile başkanımız Ekrem İmamoğlu’nun destekleri sayesinde sürecin doğru bir şekilde devam edeceğine inancım tam. Sistemin bugünlere ulaşmasını sağlayan herkese esnafım adına teşekkür ederim. Sorunların çözümü ile ÖTİS’i gelecek yıllara ulaştırmak bizlerin elinde.
Facebook Yorum
Yorum Yazın