TIKLA OKU>> HALK ULAŞIM DERGİSİ EKİM 2023
TÖHOB’un talebi ile devletin ilgili kurumları çalışması sonucu bir kanun taslağı karşımıza geldi. Hukuksal olarak hiçbir sıkıntısı olmayan bu taslak, saha gerçekleri ile asla uyuşmamakta. Zamanında yıllık ruhsatlandırma ile süresiz hak sahiplerini 49 yıl ile kısıtlayan, süresi dolmak üzere olanlara ise haricen 49 yıl daha sunan kime neyi neye ne sağladığı belli olmayan bir çalışma olmuş.
Sektörün sorunu süre veya yasa değil! Sektörün en önemli sorunu yapılan hizmete karşı emeğin güvencesi yok. Hükümet ve belediye eli ile kuralları her an değişen, eylem hakkı dahi olmadan çalışma mecburiyeti dayatılan bu sektörün maliyetlerini düşünen yok. Yasa çıkarılacaksa asıl bu sorunlar üzerinden talep oluşturulmalıdır. 100 yıla dayanan tarihinden bahsedilen bu sektör yasasızlıktan hiç çekmedi ama parasızlıktan çok çekti. At arabasının da yasada yeri vardı ama şuan yerinde yeller esiyor.
Süresiz gösterilip zamanında ihale edilerek sonrasında esnafın mağdur olduğu iller hariç diğer tüm şehirler biliyorlar ki süreleri doldu veya dolacak. Bilerek ve isteyerek girdikleri bu koşulları şimdi 49 yıla çıkarmanın da zaten ilgili belediyelerce itirazı halinde bu yasanın iptali muhtemeldir. Lakin sorun süre değil. 10-15 yıl fark etmez hat alıp çalışan bir esnaf kararnameler ve belediyelerin keyfi tutumları yüzünden batırılmış, siyasete kurban edilmiş. Sorun, kölelikten bile daha adaletsiz çalıştırılan bu sektöre emek güvencesi sağlanmamasıdır. Bugün Ankara’da otobüsler eylem yapıyor, 49 yıl verseniz ne olacak arabayı çalıştıracak parası olmadıkça? 12 yıl önce Eskişehir’i haber yapmıştım “H” plakalı diye. Bugün 1 tane halk otobüsü kalmadı, “H” plaka koruyabildi mi?
Randevusu dahi zor alınan siyasilerden artık sektöre gerçekten fayda sağlayıcı taleplerle gidilsin. Fırsatlar böyle heba edilmesin, yazık! Yine bir seçim süreci ve sektör mülkiyet denilen ama ne istediğimizi dahi bilmediğimiz bir taleple zaman öldürüyor. Keza bu yasa taslağı günün birinde süresiz olma hayali kuran ihaleli araçların o hayalini dahi sona erdirecek. Bu işin kazananı olmaz.
Sektör keşke artık başka şeyler tartışsa. Mesela halk otobüslerinden bu işi daha ucuza yapmaya razı kimse yokken halen neyin korkusu. Merak etmeyin halk otobüslerinden kimse vazgeçemez çünkü bu hizmetin daha ucuzu yok. 2029’dan sonra elektrikli araçların geldiğinde sektör ne yapacak? Bir kere olsun düşünen oldu mu? Şimdiden söyleyeyim değil 49, 500 yıl da verseler çözümü mülkiyette arayanlar sektörü 2050’ye bile taşıyamaz. Geleceğe göre siyasilerden talepte bulunmak yerine ne istediğini bilmeden talepte bulunmak bu sektöre bir şey kazandırmaz. Hele bir de savunmak…
Facebook Yorum
Yorum Yazın