Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, 2026 yılının ilk 7 ayında ihracatını yüzde 4,7 artırarak 9 milyar 473 milyon dolara taşıdı. Aynı dönemde toplam otomotiv üretimi yüzde 8,1 gerileyerek 767 bin 216 adede düşerken, sektör artan maliyetler ve küresel pazarlardaki yavaşlamaya rağmen ihracat performansını korudu.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), 2026 yılının ilk 7 ayına ilişkin otomotiv tedarik sanayisinin performansını değerlendirdi. Küresel otomotiv sektöründe ticaret politikaları, jeopolitik gelişmeler, elektrikli araç dönüşümü ve ana ihracat pazarlarındaki talep değişimleri öne çıkarken, Türkiye otomotiv tedarik sanayisi ihracatını artırmayı başardı.
TAYSAD verilerine göre, 2026 yılının ocak-temmuz döneminde otomotiv tedarik sanayisi ihracatı yüzde 4,7 artışla 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı.
Aynı dönemde Türkiye’nin toplam otomotiv üretimi ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,1 azalarak 767 bin 216 adet seviyesinde gerçekleşti. Otomobil üretimindeki düşüş ise daha belirgin oldu. Otomobil üretimi yüzde 18,6 gerileyerek 424 bin 667 adede düştü.
9 Milyar 473 Milyon Dolarlık İhracat Gerçekleştirdi
Üretim geriledi, otomotiv ihracatı yükseldi
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, sektörün zorlu küresel koşullara rağmen ihracat performansını artırdığına dikkat çekti.
Birinci, OSD ve OİB verilerine göre 2026’nın ilk 7 ayında toplam otomotiv ihracatının yüzde 2,4 artışla 24 milyar 423 milyon dolara, otomotiv tedarik sanayisi ihracatının ise yüzde 4,7 artışla 9 milyar 473 milyon dolara yükseldiğini belirtti.
Buna karşın üretim tarafında gerileme yaşandığına dikkat çeken Birinci, toplam otomotiv üretiminin 767 bin 216 adede, otomobil üretiminin ise 424 bin 667 adede gerilediğini ifade etti.
Sektörün ihracat pazarlarındaki rekabet gücünü korumasının giderek daha zor hale geldiğini belirten Birinci, özellikle işçilik başta olmak üzere üretim maliyetlerindeki artışın firmalar üzerindeki baskıyı artırdığını söyledi.
Otomotiv tedarik sanayisinde maliyet baskısı artıyor
Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, Avrupa başta olmak üzere ana ihracat pazarlarındaki yavaşlamanın yanı sıra yüksek üretim maliyetleriyle de mücadele ediyor.
Kur ile enflasyon arasındaki makasın açılması, özellikle ihracatçı firmaların uluslararası pazarlardaki rekabetçiliğini etkileyen başlıca unsurlar arasında gösteriliyor.
TAYSAD, sektörün rekabet gücünü koruyabilmesi için üretim maliyetlerinin azaltılması ve ihracatçı sektörleri destekleyecek ekonomik koşulların oluşturulmasının önemine dikkat çekiyor.
Birinci, TAYSAD olarak sektörün beklentilerini ilgili bakanlıklar ve kamu kurumlarıyla paylaşmaya devam ettiklerini belirterek, otomotiv tedarik sanayisinin rekabetçiliğini koruyacak yapısal adımların önemine vurgu yaptı.
Hedef daha çevik ve rekabetçi bir tedarik sanayisi
Küresel otomotiv pazarındaki değişimlerin Türkiye’deki tedarik sanayisi açısından yeni fırsatların yanı sıra önemli riskleri de beraberinde getirdiği belirtiliyor.
Avrupa ekonomisindeki yavaşlama, küresel talepteki değişim ve elektrikli araç dönüşümü, sektör şirketlerinin üretim ve yatırım stratejilerini yeniden şekillendiriyor.
TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, önümüzdeki dönemde yeni projelerin kazanılması ve Türkiye’nin küresel tedarik zincirindeki konumunun güçlendirilmesi için sektörün daha çevik, dayanıklı ve rekabetçi bir yapıya kavuşması gerektiğini belirtti.
Türkiye’nin güçlü üretim altyapısı, mühendislik kabiliyeti ve küresel tedarik zincirlerindeki deneyiminin önemli avantajlar sunduğuna dikkat çeken Birinci, teknoloji yetkinliği, üretim kabiliyeti ve verimliliğin geliştirilmesinin öncelikli konular arasında olduğunu ifade etti.
TAYSAD’dan “Made in EU” için Avrupa temasları
TAYSAD’ın gündemindeki önemli başlıklardan biri de Made in EU uygulaması oldu.
Dernek, Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirindeki güçlü konumunun korunması amacıyla OİB ve OSD ile birlikte Ankara ve Brüksel’de temaslarını sürdürüyor.
TAYSAD tarafından ilgili kamu kurumları, Avrupa Birliği kurumları ve Avrupa otomotiv sektörünün önde gelen kuruluşlarıyla görüşmeler gerçekleştirilirken, AB Komisyonu’nun “Have Your Say” platformu üzerinden derneğin resmi görüşünün de sürece dahil edildiği belirtildi.
TAYSAD, Türkiye’nin kapsayıcı bir Made in EU yaklaşımına dahil edilmesinin Avrupa’nın otomotiv sektöründeki rekabet gücüne, sanayi dayanıklılığına ve tedarik zinciri güvenliğine katkı sağlayacağı görüşünü savunuyor.
Türkiye otomotiv tedarik sanayisi için ikinci yarı kritik
2026 yılının ilk 7 ayında ihracatını artıran Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, yılın ikinci yarısında küresel ve bölgesel gelişmelerin etkisiyle daha durgun bir pazarla karşı karşıya kalabilir.
Sektörün önündeki temel gündem maddelerini ihracat rekabetçiliğinin korunması, üretim maliyetlerinin kontrol altında tutulması, elektrikli araç dönüşümüne uyum, yeni projelerin kazanılması ve Avrupa ile entegrasyonun güçlendirilmesi oluşturuyor.
İlk 7 aylık sonuçlar ise üretimdeki gerilemeye rağmen Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin küresel pazarlardaki ihracat gücünü koruduğunu ortaya koyuyor.
