Türkiye lojistik sektörü son yıllarda yabancı yatırımcılar için de cazip hale geldi. Bölgesindeki coğrafi avantajlarıyla lojistik üs olma yolunda ilerleyen Türkiye, yabancı firmaların gözdesi konumunda bulunuyor. Ancak son yıllarda yabancı plakalı araçların ihraç taşımalarından aldığı pay sürekli olarak artış gösterirken bu durum yerli lojistik firmaların yüzdelerini düşürüyor.
İhraç taşımalarının bir yıllık dönemi incelendiğinde Türkiye plakalı araçların sefer sayısında %0,2lik bir artış yaşanırken, yabancı plakalı araçların sefer sayısında %10luk bir artış gözlendi. İhraç taşımalarında Türkiye plakalı araçların pazardan aldığı pay 2011 yılında %82 iken 2012 yılında bu oran %81e düştü böylelikle yabancı plakalı araçların aldığı pay %19a yükseldi.
Uzun Vadede Destek Gerekiyor
Türkiyenin en genç filosuna sahip Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, bu durumun uzun vadede yerli firmalar için bir sorun olabileceğini söyledi. Ankara, Kota, vize gibi maliyet artırıcı etkenler, özellikle Avrupa ülkelerine yönelik taşımalarda yabancı plakalı araçlar karşısında yerli firmaların rekabet gücünü azaltıyor dedi. Taner Ankara bu durumun önüne geçmek için dernekler ve Ulaştırma Bakanlığının organize olarak ciddi atılımlar yapması gerektiğini belirtiyor.
