OSS Açıkladı: Otomotiv Satış Sonrası Sektöründe En Büyük Sorun Nakit Akışı

OSS Açıkladı: Otomotiv Satış Sonrası Sektöründe En Büyük Sorun Nakit Akışı

OSS Derneği’nin 2026 yılı üçüncü çeyrek sektörel değerlendirme anketi, otomotiv satış sonrası pazarındaki finansal baskıyı ortaya koydu. Şirketlerin yüzde 80,9’u nakit akışı sorunlarını sektörün en önemli problemi olarak gösterirken, önümüzdeki üç ayda yatırım yapmayı planlayanların oranı yüzde 14,7’ye geriledi.

Otomotiv satış sonrası pazarı, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde zayıf talep, artan maliyetler ve finansman sorunlarının etkisiyle temkinli bir görünüm sergiledi. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) tarafından gerçekleştirilen 2026 Yılı Üçüncü Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi, sektördeki ekonomik baskının giderek arttığını ortaya koydu.

Anket sonuçlarına göre, yurt içi satışlar 2025 yılının aynı dönemine kıyasla dolar bazında ortalama yüzde 0,03 artış göstererek neredeyse yatay seyretti. Sektörde nakit akışı problemleri yüzde 80,9 ile ilk sıraya yükselirken, maliyetlerdeki aşırı artış yüzde 70,6 ile ikinci sırada yer aldı.

Yatırım beklentilerindeki gerileme de dikkat çekti. Önümüzdeki üç ay içerisinde yeni yatırım yapmayı planlayan OSS üyelerinin oranı yüzde 14,7’ye kadar düştü. Sektör temsilcilerinin yüzde 41,2’si ise önümüzdeki dönemde pazar koşullarının daha kötüye gideceğini öngördü.

Otomotiv satış sonrası pazarında satışlar yerinde saydı

OSS anketine göre, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde yurt içi satışlar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla dolar bazında ortalama yüzde 0,03 arttı.

Üretici ve dağıtıcı üyelerin performansları arasındaki farklılık ise dikkat çekti. Dağıtıcı üyelerin satışları dolar bazında yüzde 2,61 gerilerken, üretici üyelerin satışlarında yüzde 3,18 artış gerçekleşti.

Önceki dönemde öngörülen yüzde 1,33’lük büyüme beklentisinin altında kalınması, otomotiv satış sonrası sektöründe talep koşullarının zayıf seyrini sürdürdüğünü gösterdi.

Tahsilat sorunları şirketlerin finansal yükünü artırıyor

Otomotiv satış sonrası sektöründe finansal görünümün önemli göstergelerinden biri olan tahsilat süreçlerinde de bozulma yaşandı.

Ankete katılan OSS üyelerinin yüzde 48,5’i tahsilat süreçlerinin bir önceki çeyreğe göre kötüleştiğini, yüzde 5,9’u ise çok daha kötü hale geldiğini belirtti. Böylece tahsilat koşullarında olumsuzluk bildirenlerin oranı yüzde 54,4’e ulaştı.

Üyelerin yüzde 35,3’ü tahsilat süreçlerinde herhangi bir değişiklik yaşanmadığını ifade ederken, iyileşme olduğunu belirtenlerin oranı yüzde 10,3’te kaldı.

Bir önceki ankette 39,9 seviyesinde bulunan tahsilat süreçlerine ilişkin ortalama değerlendirme puanı, üçüncü çeyrekte 37,5’e geriledi.

Sektörün en büyük sorunu yüzde 80,9 ile nakit akışı oldu

OSS 2026 üçüncü çeyrek raporunun en dikkat çekici sonuçlarından biri, sektörün karşı karşıya olduğu sorunların sıralamasında yaşanan değişim oldu.

Yılın ilk çeyreğinde maliyet artışları ön plandayken, üçüncü çeyrekte nakit akışı problemleri sektörün en önemli sorunu haline geldi.

Ankete katılan şirketlerin belirttiği başlıca sorunlar şöyle sıralandı:

• Nakit akışında yaşanan problemler: yüzde 80,9
• Maliyetlerdeki aşırı artış: yüzde 70,6
• İş ve ciro kaybı: yüzde 52,9
• Kargo maliyetleri ve teslimat gecikmeleri: yüzde 47,1
• Gümrüklerde yaşanan problemler: yüzde 26,5
• Tedarik sorunları: yüzde 25
• Mevzuat değişiklikleri: yüzde 17,6
• İstihdam sorunları: yüzde 17,6
• Döviz kuru hareketliliği: yüzde 10,3

Veriler, otomotiv satış sonrası pazarında maliyet baskısının devam ettiğini, ancak işletmeler açısından nakit yönetimi ve tahsilat süreçlerinin çok daha belirleyici hale geldiğini ortaya koydu.

Yeni yatırım planlayan şirketlerin oranı yüzde 14,7’ye düştü

Sektördeki ekonomik belirsizlik ve finansman koşulları, şirketlerin yatırım kararlarını da etkiledi.

OSS anketine göre, önümüzdeki üç ay içerisinde yeni yatırım yapmayı planlayan üyelerin oranı bir önceki çeyrekte yüzde 20,3 seviyesindeyken, üçüncü çeyrekte yüzde 14,7’ye geriledi.

Üretici üyelerde yatırım yapmayı planlayanların oranı yüzde 28,6’dan yüzde 22,6’ya düşerken, dağıtıcı üyelerde yüzde 13,9’dan yüzde 8,1’e indi.

Özellikle dağıtıcı şirketlerin yüzde 91,9’unun yeni yatırım planlamaması, sektördeki finansal koşulların yatırım iştahı üzerindeki etkisini gösterdi.

Otomotiv sektöründe istihdamın yüzde 52,9’u korundu

Ankete katılan OSS üyelerinin yüzde 52,9’u 2026 yılının üçüncü çeyreğinde çalışan sayısını bir önceki çeyreğe göre koruduğunu bildirdi.

Şirketlerin yüzde 22,1’i istihdamını artırırken, yüzde 25’i çalışan sayısında azalma yaşandığını ifade etti.

Üretici üyelerin yüzde 25,8’i, dağıtıcı üyelerin ise yüzde 24,3’ü istihdamında düşüş bildirdi. İstihdam artışı ise üretici üyelerde yüzde 22,6, dağıtıcı üyelerde yüzde 21,6 seviyesinde gerçekleşti.

Yılın son çeyreğinde satışlarda yüzde 1,30 daralma bekleniyor

OSS üyelerinin 2026 yılının son çeyreğine yönelik beklentileri de sektörün temkinli görünümünü ortaya koydu.

Ankete katılan üyeler, yurt içi satışların 2025 yılının aynı dönemine göre dolar bazında ortalama yüzde 1,30 azalacağını öngördü.

Dağıtıcı üyeler satışlarda yüzde 2,81 daralma beklerken, üretici üyeler yüzde 0,50 oranında sınırlı artış tahmininde bulundu.

Sektörün geleceğine ilişkin beklentilerde ise üyelerin yüzde 41,2’si önümüzdeki üç ayda pazar koşullarının kötüleşeceğini, yüzde 44,1’i önemli bir değişiklik yaşanmayacağını, yüzde 11,8’i ise iyileşme olacağını düşündüğünü bildirdi.

Genel ekonomik görünüme ilişkin değerlendirmelerde de olumsuz beklentiler öne çıktı. Üyelerin yüzde 58,8’i önümüzdeki üç ayda ekonomik koşulların kötüleşmesini beklerken, yüzde 33,8’i mevcut koşulların devam edeceğini, yüzde 7,4’ü ise iyileşme yaşanacağını öngördü.

Ankete katılan üyelerin 2026 yıl sonu ortalama dolar kuru beklentisi ise önceki anketteki 49,31 TL seviyesinden 52,26 TL’ye yükseldi.

Üretimde sınırlı gerileme, kapasite kullanımında düşüş

OSS anketinin üretici üyeleri kapsayan bölümünde üretim ve ihracat performansına ilişkin veriler de paylaşıldı.

2026 yılının üçüncü çeyreğinde üretici üyelerin ortalama kapasite kullanım oranı yüzde 68,06 olarak gerçekleşti. Bir önceki ankette yüzde 73,93 seviyesinde bulunan kapasite kullanım oranı, 5,87 puan geriledi.

Üretici üyelerin üretimi geçen yılın aynı dönemine göre ortalama yüzde 0,68 azalırken, ihracatta dolar bazında yüzde 0,16 oranında gerileme yaşandı.

Kapasite kullanımındaki düşüş ve üretim verilerindeki sınırlı gerileme, otomotiv satış sonrası sanayisinin mevcut ekonomik koşullarda büyüme ivmesi kazanmakta zorlandığını gösterdi.

OSS Başkanı Ali Özçete: Nakit akışındaki bozulma sürdürülebilir büyümeyi tehdit ediyor

OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, 2026 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin değerlendirmesinde, sektörün özellikle finansman ve nakit akışı sorunlarıyla karşı karşıya olduğunu vurguladı.

Özçete, anket sonuçlarının finansal koşulların sektör açısından ne kadar kritik hale geldiğini gösterdiğini belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Yılın üçüncü çeyreğine ilişkin sonuçlar, sektörümüz açısından özellikle finansal koşulların ve nakit akışı yönetiminin ne kadar kritik hale geldiğini ortaya koyuyor. Önceki dönemlerde maliyet artışları en önemli gündem maddemizken, bugün üyelerimizin yüzde 80,9’u nakit akışında sorun yaşadığını ifade ediyor. Tahsilat süreçlerindeki bozulma, işletmelerin finansal planlamasını ve operasyonel kabiliyetlerini doğrudan etkiliyor. Maliyetler yüksek seviyelerini korurken, talepteki zayıf seyir ve finansmana erişimde yaşanan güçlükler şirketlerimizin hareket alanını daraltıyor.”

Yatırım eğilimindeki gerilemeye de dikkat çeken Ali Özçete, şirketlerin yeni kapasite oluşturabilmesi, teknolojik dönüşüme uyum sağlayabilmesi ve uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü koruyabilmesi için yatırım ortamının güçlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Özçete, sektörün uzun vadeli büyüme potansiyeline inandıklarını ancak işletmelerin mevcut koşullarda öncelikle finansal dengelerini korumaya odaklandığını belirtti.

Ali Özçete’den finansmana erişim ve yatırım ortamı vurgusu

Sektörün güçlü üretim altyapısına ve ihracat potansiyeline sahip olduğunu belirten OSS Başkanı Ali Özçete, maliyetlerin kontrol altında tutulmasının, finansmana erişimin kolaylaştırılmasının ve ekonomik öngörülebilirliğin güçlendirilmesinin önemine dikkat çekti.

Üretici üyelerin kapasite kullanım oranının yüzde 68,06 seviyesine gerilemesini değerlendiren Özçete, Türkiye otomotiv satış sonrası sanayisinin üretim altyapısını ve uluslararası rekabet deneyimini koruyabilmesi için verimlilik, katma değerli üretim ve ihracat odaklı çalışmaların desteklenmesi gerektiğini söyledi.

Özçete, sektörün geleceğine ilişkin değerlendirmesini şu sözlerle tamamladı:

“Sektörümüzün uzun vadeli büyüme potansiyeline inanıyoruz. Ancak bu potansiyelin sürdürülebilir bir büyümeye dönüşebilmesi için finansal istikrarın güçlendirilmesi ve yatırım ortamının iyileştirilmesi gerekiyor.”

OSS 2026 üçüncü çeyrek anketi, otomotiv satış sonrası pazarında şirketlerin önceliğinin artık yalnızca satışlarını artırmak olmadığını; nakit akışını yönetmek, tahsilat süreçlerini iyileştirmek ve finansal sürdürülebilirliği korumak olduğunu ortaya koydu.

Sektörel Haberler