2027 Maliyet Görüşmelerinde Beklentilerimiz Net Önce 2026’nın Eksikleri Giderilmeli

2027 Maliyet Görüşmelerinde Beklentilerimiz Net Önce 2026’nın Eksikleri Giderilmeli

İETT ile 2027 yılı maliyet çalışmaları kapsamında ilk toplantımızı geçtiğimiz hafta gerçekleştirdik. Öztaş şirketimizin daveti üzerine İETT Genel Müdürümüz ve ekibiyle bir araya gelerek sektörümüzün beklentilerini ve taleplerimizi doğrudan kendilerine aktardık. Toplantıda öncelikli olarak şunu ifade ettik: 2026 yılı maliyet tablosundaki eksiklikler giderilmeden, mevcut uygulamalar yeniden gözden geçirilmeden 2027 yılı maliyet çalışmalarına sağlıklı bir şekilde geçmemiz mümkün değil.

Geçtiğimiz yıl verilen maliyet artışının yetersiz kaldığını, bunun yanında yaklaşık beş yıldır maliyet tablosunda yer alan ve giderlerimizin karşılanmasında kullanılan bazı kalemlerin 2026 yılında tablodan çıkarıldığını anlattık. Bunların başında resmi vergi ve diğer gider kalemleri geliyor. Örneğin şoförlerimiz için uygulanan kazasızlık primi, 800 bilet karşılığı olan bu ödeme gibi bazı kalemler maliyet tablosundan çıkarıldı. Yine ölü kilometre 15’ten 10’a düşürüldü. Bunların her biri işletmecilerimizin maliyetlerini doğrudan etkileyen düzenlemeler.

Bir diğer önemli talebimiz ise yolcu performansıyla ilgiliydi. İstanbul‘da toplu ulaşımın gerçekleri ortada. Bazı bölgelerde yolculuk yoğunluğu çok yüksekken bazı bölgelerde daha düşük. Bizim önerimiz son derece açık: Hangi işletmeci, hangi araç daha fazla yolcu taşıyorsa bunun karşılığını almalı. Bu uygulama Ahmet’in, Mehmet’in, Hasan’ın ya da herhangi bir şirketin lehine veya aleyhine bir düzenleme olmamalı. A şirketi, B şirketi ayrımı yapılmadan, yolcu taşıma performansına göre ödeme yapılmalı.

Ancak bu uygulamanın kaldırılması sektörümüzü mağdur etti. Bugünkü rakamlarla değerlendirdiğimizde, yalnızca araç başına vergi kaynaklı kaybımız en az 50 bin lira. Yolcu performansından kaynaklanan kaybımız da yine araç başına yaklaşık 50 bin lira seviyesinde. Bunlar küçük rakamlar değil. İşletmecinin ayakta kalmasını, aracını yenilemesini ve hizmetini sürdürebilmesini doğrudan etkileyen maliyetler.

Bütün bu taleplerimizi İETT Genel Müdürümüze ve ilgili yetkililere açıkça anlattık. Genel Müdürümüz konuyu İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri ile de görüşeceğini ifade etti. Kendilerine teşekkür ediyoruz. Ümit ediyorum ki kısa zamanda taleplerimize ilişkin bir geri dönüş alırız. Nitekim önümüzdeki hafta İETT Genel Müdürlüğü’nde yeniden bir araya gelerek konuyu değerlendirmeyi planlıyoruz.

Hukuki Süreci de Yakından Takip Ediyoruz

Bilindiği üzere 2026 yılı maliyet tablosuyla ilgili yürütmenin durdurulması talebiyle idari yargıya başvurduk. Hukukçularımızla birlikte süreci yakından takip ediyoruz. Mahkemeden çıkacak kararı da önümüzdeki günlerde bekliyoruz.

Ben yine de kısa zamanda ortak bir noktada buluşacağımıza ve uzlaşma sağlayacağımıza inanıyorum. Çünkü İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin de üzerinde devam eden önemli süreçler var. Bir görevden alma süreci, bir yer değiştirme süreci yaşanıyor. Böylesi bir dönemde sektörümüzün hak ettiği karşılığı alamaması, yapılacak hesapların eksik kalmasına neden olur. Biz bir hizmet sektörüyüz. İstanbul halkına hizmet ediyoruz. A partisi, B partisi, C partisi bizim meselemiz değil. Bizim derdimiz, sektör olarak en iyi araçları alabilmek, vatandaşımıza daha kaliteli ulaşım hizmeti sunabilmek ve işletmelerimizi sürdürülebilir şekilde ayakta tutabilmek. Bunun için de sektörün hakkının verilmesi gerekiyor. Bizim beklentimiz çok net.

Kışlık Kıyafetlerimizi Dağıttık: Şoförlerimizin Taleplerini Dikkate Aldık

Diğer taraftan çalışanlarımızla ilgili hazırlıklarımızı da tamamladık. Kışlık kıyafetlerimizi dağıttık. Arkadaşlarımız gönül rahatlığıyla giyebilirler. Bu yıl kıyafet uygulamamızda bir değişikliğe gittik. Önceki yıllarda uyguladığımız takım elbise yerine takım elbisenin pantolonunu ve gömleğini koruyarak üzerine mont ekledik. Üstelik arkadaşlarımızın rahat kullanabileceği, güzel bir mont tercih ettik. Neden böyle bir değişiklik yaptık? Çünkü şoförlerimiz uzun zamandır daha rahat hareket edebilecekleri bir kıyafet talep ediyordu. Biz de onların bu talebini dikkate aldık ve bu yıl hayata geçirdik. Ümit ediyorum ki çalışan kardeşlerimiz bu uygulamadan memnun kalırlar.

Elbette kılık kıyafetimize dikkat etmemiz gerekiyor. Biz bu güzel şehirde hizmet veriyoruz. Araçlarımıza günlük ortalama 1.000 kişi biniyor. Bu insanların şoförlerimizi ve hizmet veren çalışma arkadaşlarımızı düzgün, temiz ve kurumsal bir görünümle görmesi gerekiyor. Vatandaşımıza sunduğumuz hizmetin bir parçası da budur. Çalışanlarımızın sosyal hakları ve ücretleri konusunda da hassasiyetimizi sürdürüyoruz. Ücretleri ay sonu gelmeden ödüyoruz. Ortaklarımız bu konuda son derece duyarlı. Gerektiğinde borç alarak da olsa çalışanlarımızın ücretlerini zamanında ödemeye gayret ediyorlar.

115 Esnafımızın Hakediş Sorununu Çözmek İstiyoruz

Bir diğer önemli konumuz da taksi ihaleleri ve esnafımızın içeride kalan hakedişleri. Şirketimiz özelinde, taksi ihalelerine katılım ve mahsuplaşma konusunda hakedişini alamamış 115 esnafımız bulunuyor. Ağustos ve Ekim aylarında yapılan taksi ihalelerinde bu mahsuplaşmayı gerçekleştiremedik.

Bu nedenle hem İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanımızdan hem de Genel Sekreterimizden bir talepte bulunduk. Kendilerine, bir defaya mahsus olmak üzere halk otobüsleri esnafının taksi ihalelerine katılımında mahsuplaşma imkânı sağlanmasını istedik. Biz de taksi ihalesine girelim, içeride kalan hakedişlerimizi mahsuplaştıralım dedik. Ümit ediyorum ki Kasım ayında yapılacak ihalede bu imkân sağlanacak. Bize bu yönde olumlu ifadeler iletildi.

Bizim bütün mücadelemiz sektörümüzün ayakta kalması, çalışanlarımızın haklarının korunması ve İstanbul halkına kesintisiz hizmet sunulması içindir. Temennimiz, 2027 yılı maliyet çalışmalarında sektörümüzün gerçeklerinin dikkate alınması, 2026 yılından kalan eksikliklerin giderilmesi ve hak ettiğimiz maliyet yapısına kavuşmamızdır.

Naci YAĞIZ Yazıları